Pasar pasca-liburan wis diganggu dening musim sepi, kekurangan kargo sing signifikan, lan ing wektu sing padha, kapasitas sing berlebihan lan kompetisi sing tambah akeh wis nyebabake tarif pengiriman barang mudhun. Edisi paling anyar saka Indeks Pengiriman Kontainer Ekspor Shanghai (SCFI) mudhun maneh 2,28% dadi 1732,57 poin, sing minangka minggu kaping enem berturut-turut mudhun, penurunan kumulatif meh 22%. Nanging, dibandhingake karo Desember kepungkur nalika krisis Segara Abang, tarif pengiriman barang isih terus mundhak 71 persen.
Perlu dicathet menawa tarif pengiriman rute Amerika Barat lan rute Eropa wis tikel loro, lan umume kapal bisa tetep ana ing ndhuwur tingkat bathi. Antarane, rute Eropa lan rute Mediterania kena pengaruh pirang-pirang faktor kayata krisis Segara Abang lan emisi karbon, lan biaya pengiriman saya mundhak, nanging penurunan minggu iki wis nyempit, masing-masing, 1,42% lan 3,02%, nuduhake ketahanan sing relatif kuwat. Kosok baline, rute AS-Kulon mudhun 4,1% saben minggu, lan rute AS-Wétan mudhun 7,81% saben minggu, dadi siji-sijine rute kanthi penurunan sing saya tambah.
Perlu dicathet yen United States Line wiwit narik kawigaten perusahaan kapal cilik non-aliansi kanggo gabung, liwat strategi pangurangan rega kanggo saingan kanggo pasokan, nambah variabel liyane menyang pasar. Ing wektu sing padha, ing kasus penundaan layanan langsung ing wilayah Segara Abang dening umume perusahaan pelayaran, pasar bubar nglaporake yen angkatan bersenjata Houthi janji bakal njamin keamanan kapal-kapal Tiongkok lan Rusia ing Segara Abang lan Teluk Aden. Kabar iki uga wis narik kawigaten akeh perusahaan pelayaran cilik kanggo njupuk kesempatan kanggo mlebu pasar Segara Abang, nyoba ngrebut kesempatan kasebut.
Nanging, intensifikasi persaingan pasar lan penurunan permintaan sawise preinan isih dadi faktor kunci kanggo kenaikan tarif pengiriman sing ringkih. Wong njero industri pengiriman barang ujar manawa sanajan domestik wis diterusake maneh kanthi lengkap, nanging tekanan inflasi ing Eropa lan Amerika Serikat durung suda kanthi signifikan, lan lingkungan suku bunga sing dhuwur terus mengaruhi kapasitas konsumsi. Ngadhepi tanggal kadaluwarsa kontrak dawa jalur AS sing bakal teka (30 April), perusahaan pengiriman supaya bisa nandatangani rega kontrak dawa sing luwih disenengi lan nyetabilake pesenan dhasar, wis njupuk langkah-langkah kanggo nyuda jumlah kelas, ngatur ruang pengiriman, lan liya-liyane, kanggo nyuda tekanan mudhun ing tarif pengiriman, lan ngarepake pemulihan permintaan kanthi bertahap.
Miturut data kutipan minggon paling anyar saka SCFI, tarif pengiriman saben kontainer 20 kaki rute Shanghai menyang Eropa yaiku $1943, mudhun $28, penurunan minggon yaiku 1,42%; Ing rute Mediterania, tarif pengiriman saben kontainer 20 kaki yaiku $2.887, mudhun $90 kanggo penurunan minggon 3,02 persen. Tarif pengiriman saben kontainer 40 kaki saka Shanghai menyang sisih kulon Amerika Serikat yaiku 3.621 dolar AS, mudhun 155 dolar AS, penurunan minggon 4,10%; Rega saben kontainer 40 kaki menyang sisih wétan Amerika Serikat yaiku $4.842, mudhun $410, penurunan minggon 7,81%.
Wektu kiriman: 01-Apr-2024