Kahanan ing Segara Abang terus saya parah lan ketegangan terus saya tambah. Tanggal 18 lan 19, militer AS lan Houthi terus nyerang siji lan sijine. Juru bicara angkatan bersenjata Houthi ujar tanggal 19 wektu lokal yen klompok kasebut nembak sawetara rudal menyang kapal AS "Kaim Ranger" ing Teluk Aden lan nabrak kapal kasebut. Militer AS ujar manawa rudal kasebut tiba ing banyu cedhak kapal, ora nyebabake ciloko utawa kerusakan ing kapal kasebut. Menteri Pertahanan Belgia Ludevina Dedondel ujar tanggal 19 Januari yen Kementerian Pertahanan Belgia bakal melu misi pengawalan Uni Eropa ing Segara Abang.
Kahanan ing Segara Abang isih tegang, sawise CMA CGM ngumumake tanggal 19 yen layanan NEMO, sing dioperasikake bebarengan karo Mediterranean Shipping, ngindhari rute Segara Abang menyang Tanjung Harapan ing Afrika Selatan; Situs web Maersk banjur ngetokake kabar yen amarga kahanan sing ora stabil banget ing Segara Abang lan kabeh informasi sing kasedhiya sing ngonfirmasi yen risiko keamanan tetep ana ing tingkat sing dhuwur banget, wis mutusake kanggo mandheg nampa pesenan menyang lan saka Berbera/Hodeida/Aden lan Djibouti.
Cma CGM minangka salah sawijining kapal induk sing isih ana sing njaga sawetara kapale ngliwati Segara Abang wiwit November, nalika kapal-kapal ing jalur banyu wiwit diserang terus-terusan dening militan Houthi saka Yaman.
Perusahaan kasebut ngumumake dina Jumuah yen kapal-kapal ing layanan NEMO, sing layar menyang Eropa Lor lan Mediterania menyang Australia lan Selandia Baru, bakal mandheg sementara nyebrang Terusan Suez lan dialihake rute ing loro arah liwat Tanjung Harapan.
Ing tanggal 19, situs web resmi Maersk ngetokake rong konsultasi pelanggan berturut-turut babagan bisnis Segara Abang/Teluk Aden, sing ngandhani yen kahanan ing Segara Abang ora stabil banget, lan kabeh intelijen sing kasedhiya ngonfirmasi yen risiko keamanan isih ana ing tingkat sing dhuwur banget, amarga kahanan ing Segara Abang terus saya parah. Bakal diputusake kanggo mandheg nampa pesenan menyang lan saka berbera/Hodeida/Aden kanthi langsung.
Maersk ngendika menawa kanggo para pelanggan sing wis pesen ing rute Berbera/Hodeidah/Aden, kita bakal nggatekake kabutuhan lan ngupaya supaya barang-barang pelanggan tekan tujuan kanthi cepet lan aman kanthi wektu tundha sing luwih sithik.
Ing saran pelanggan kapindho, Maersk ujar manawa kahanan ing lan sekitar Segara Abang/Teluk Aden terus ora stabil lan terus saya parah, lan prioritas tetep ana ing keamanan pelaut, kapal, lan kargo, lan owah-owahan saiki lagi ditindakake ing jalur ekspres Blue Nile Express (BNX), sing bakal ora nggatekake Segara Abang, efektif langsung. Rotasi layanan sing direvisi yaiku Jebel Ali – Salalah – Hazira – Nawasheva – Jebel Ali. Ora ana pengaruh ing kapasitas angkut sing diarepake.
Kajaba iku, Maersk wis nundha pesenan menyang lan saka Asia/Timur Tengah/Oseania/Afrika Timur/Afrika Selatan menyang Djibouti kanthi langsung lan ora bakal nampa pesenan anyar menyang Djibouti.
Maersk ngendika menawa kanggo para pelanggan sing wis pesen, kita bakal fokus marang kabutuhan para pelanggan lan ngupaya supaya barang-barang pelanggan bisa tekan tujuan kanthi cepet lan aman kanthi wektu tundha sing luwih sithik.
Supaya bisa nglayani para pelanggan kanthi luwih apik, Maersk nyaranake supaya ngubungi perwakilan lokal kanggo menehi informasi sing luwih rinci babagan kargo uga perkembangan operasional paling anyar.
Maersk ngendika menawa langkah iki bisa nggawa sawetara tantangan lan ketidakpastian kanggo rencana logistik pelanggan, nanging tulung yakin manawa keputusan iki adhedhasar kapentingan paling apik kanggo pelanggan lan bisa menehi layanan sing luwih konsisten lan bisa diprediksi. Sanajan owah-owahan rute saiki bisa nyebabake sawetara wektu tundha, Maersk aktif nanggapi lan njupuk kabeh langkah sing dibutuhake kanggo nyuda wektu tundha lan mesthekake yen kargo sampeyan tekan tujuan kanthi aman lan tepat wektu.
Sumber: Jaringan Pengiriman
Wektu kiriman: 22 Januari 2024